液化天然气航运“一船难求”，主流船厂交船期排到2027年

据媒体报道，因欧洲能源短缺，目前液化天然气航运“一船难求”，屡现“天价”租约。在大西洋盆地租用一艘液化天然气船，单日租金成本已跃升至40万美元。与航运唇齿相依的上游造船业，新船订单爆棚更是直接佐证了液化天然气贸易的高热度。

华金证券表示，中国造船业占世界份额的40%以上，目前LNG（液化天然气）船已超过集装箱船成为市场主角。

据财联社记者采访消息，目前全球主流船厂的交船期已排到2027年，液化天然气运输市场供不应求状态预计持续较长时间。

中国船舶：中船集团核心民品主业上市公司，整合了中船集团旗下大型造船、修船、海洋工程、动力及机电设备等业务板块，具有完整的船舶行业产业链。

中远海能：中国远洋海运集团有限公司旗下从事油品和天然气等能源运输的专业化公司，主营构成：油品运输合计（91.83%）、其他货物运输（8.15%）、其他差额项目（计算）（0.01%）。